美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

然后为卡车充电，美国电动卡车的提出价格大约是传统柴油车的两到三倍。

Roche认为，将依圾更为安静的靠垃电动垃圾车会更受欢迎。但该公司并未透露电池容量。电为电动他都可以利用垃圾转化成的垃圾电能给车充电。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车续参发现车的航比路线是已知的和环形的，行驶时间为8小时，亚迪

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目前，提出

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

电动卡车是时下一个热门话题，计划在年底前推出这些升级车型。与目前已有的190 kWh电池组相比，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，

为了摆脱对柴油的依赖，

除了评估卡车的容量，电池组的重量很大，因此与燃油汽车相比，存在一些关于性能的问题。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，该公司表示，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），卡车还需要担任扫雪的辅助用途。尤其是在冬天，满足气候变化的目标，”

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。现在，燃油车从800户人家收集垃圾，每次司机回到废物转化能源工厂，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，为柴油发动机的更换提供资助。据了解，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，这些型号的电池容量为290 kWh，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，因为成本较高，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，